Kyllikinkadun MTB sekoilut 2019-11-03T13:07:27+02:00 Blog Integration Feed Generator https://ottojussi.vuodatus.net/ ottojussi https://ottojussi.vuodatus.net/ <![CDATA[www.fillarilla.com]]> Kuluneen vajaan vuoden aikana sekoiltiin kyllikinkadulla sen verran, että aloitettiin harjoittamaan elinkeinotoimintaa pyöräilyn saralla. Se on sitten eri saadaanko aikaseksi muuta kuin kuluja. Oikeastaan ainuttakaan asiakasta ei ole vielä ollut reilun kuukauden aikana. Omilla pyörillä on siis pitänyt harjoitella. Viimeisin kesällä hajonneen ja joululahjaksi takaisin saadun scandium-rungon koristelu maasto-osilla.

Tästä lähdettiin. Runko menetti toimensa vaateripustimena Nauru

1239305334_img-d41d8cd98f00b204e9800998e

Hitsaussaumaa

1239305378_img-d41d8cd98f00b204e9800998e

Jotain saatu jo kiinnitettyä.

1239305445_img-d41d8cd98f00b204e9800998e

Hiukan sekarengastusta, kun tuota jäätä vielä on.

1239305488_img-d41d8cd98f00b204e9800998e

Eteen hiukan pienempi levy kuin aiemmin.

1239305515_img-d41d8cd98f00b204e9800998e

Tällä kertaa asennettiin myös keulan lukituksen kauko-ohjaus.

1239305560_img-d41d8cd98f00b204e9800998e

1239305773_img-d41d8cd98f00b204e9800998e

Tähän jäi ensimmäisellä sessioilla. Ei viittinyt mennä enää Fillarilla.com:n toiseen työpisteeseen työkaluja noutamaan. Kolmisen tuntia meni tähän kuntoon saattamiseen ja aika sisältää myös osien puhdistuksen kesän jäljiltä.

1239305609_img-d41d8cd98f00b204e9800998e

Seuraavana päivänä meni vielä reilu tunti, että vaihteisto ja voimansiirto löysi paikkansa. Kuvissa pyörä jo ensimmäisen testilenkin jälkeen odottamassa satulan paikan säätöä ja kampien laakerin kiristystä.

1239305702_img-d41d8cd98f00b204e9800998e

1239305819_img-d41d8cd98f00b204e9800998e

Runko on saman tuntuinen kuin ennen korjausta. Ensituntumalla uskomattoman löysä, mutta aika nopeasti siihen tottui. Ajettavuudeltaan on kyllä hemmetin hyvä pyörä.

]]> 2009-04-09T22:22:01+03:00 2019-11-03T13:05:02+02:00 https://ottojussi.vuodatus.net/lue/2009/04/www-fillarilla-com ottojussi https://ottojussi.vuodatus.net/ <![CDATA[Sateinen sunnuntai]]>
Takakiekkkoa takaisin pyörään kiinnittäessä huomasin, että navan laakerit oli melko löysällä... Miten lie löystynyt? Pitää tutkia paremmalla ajalla. Pikaisen laakerin kiristyksen jälkeen pyörä jäi pihalle odottamaan lenkille lähtöä.

1649081.jpg

Kun sain lenkkivehkeet päälle ja kävelin ulos, niin tokihan siellä pieni sade alkoi samantien. No eipä se onneks edes kerennyt kastelemaan ja ajelut sujui ihan mukavassa ilmassa. Ajelin polkuja pitkin Repokalliolle ja sieltä Niinivaaran läpi polkuja pitkin ajellen Suvantosillan kautta keskustaan. Siilaisen kohdilla pääsin taas poluille ja seuraavan kerran tielle piti siirtyä höytiäisen kanavan paikkeilla. Loppujen lopuksi polkua löytyy kaupungin alueelta ihan mukavasti.

Matka jatkui Jaamankierrosta mukaillen, tietysti Lykyllä pienet hengitysharjoitukset joutui ottamaan. Vauhtia yritin pitää koko ajan hiukan normaalia lenkkivauhtia enemmän. Suunnillen jaamankierroksen puolessavälissä alkoi sitten satamaan reippaammin. Sadevarusteita ei tietenkään ollut, mutta pitkähihainen kuitenkin. Sade oli oikeastaan ihan hyvä asia, koska vauhtia piti hiukan kiristää lämmön ylläpitämiseksi ja kunto pääsi siihen testiin mikä oli lenkin tarkoitus.

Ajo kulki yllättävän hyvin ja vajaan kolmen tunnin ajon jälkeen tulleet Ukonharju ja sen jälkeiset Utranharjun parit haastavammat paikat meni ajamalla, tosin olivat aika hapokkaita kokemuksia. Utranharjulta siirryin tielle sateen yltyessä ja kellokin tais olla jo sen verran, että kotia piti suunnata. Utran kirkolta ajoin Pekkalansillan mäkeen asti n. 30 km/h etujarrulevyn antaman ääniefektin perusteella. Loppumatka meni sitten jo hiukan rauhallisemmin.. ei enää mäki noussut ja into "tempoamisesta" loppui.

Kotiin saavuin aika kuraisena ja Anni antoikin minulle hyvän neuvon seuraavaa kertaa varten: "Kuralätäköstä ei kannata ajaa tai jos ajaa, niin pitää laittaa kurasaappaat jälkaan."

Tältä lenkiltä opin muutaman asian.

Montain Kingit on aika paljon paremmat renkaat kuin edelliset Explorer Prot. Ilmatilan kasvun huomasi selkeästi ja renkaat tuntui muutenkin jotenkin pehmeämmiltä. Rullausominaisuudet joka alustalla parani, asfaltilla ehkä ero oli pienin, mutta muuten renkaan käytös asfaltilla muuttui eniten. Renkaan pito oli ainakin märällä huomattavasti parempi kuin vanhassa. Lisäksi pehmeillä kohdilla tuntui kuin olisi ajanut patjan päällä. Vanha rengas upposi samantien mutaan tai hiekkaan, mutta nyt ajettavuus säilyi.

Bilteman teflon -suihkeella ei kannata voidella ketjuja, vaan kannattaa käyttää jotain tarkoitukseen tehtyä ainetta.

Pitkään käyttämätön juomarepun säiliö kannattaa puhdistaa jollain konstilla ennen käyttöä. Saattaa aiheuttaa ikävää vatsan möyrimistä...
]]> 2008-06-15T22:56:00+03:00 2019-11-03T13:05:05+02:00 https://ottojussi.vuodatus.net/lue/2008/06/sateinen-sunnuntai ottojussi https://ottojussi.vuodatus.net/ <![CDATA[Brand-x]]>
1552243.jpg

Polkupyörässä on seuraavanlaisia osia:

Runko - Brand-x Lightweight
Keula - Mx Comp Air 2004 105 mm
Vanteet - Mavic xc 717 disc
Navat - Xt 6-bolt
Pinnat - Dt Swiss Champion
Kammet - Shimano Deore Hollowtech II 22-32-44
Takapakka - Deore 11-32
Ketju - Deore
Vaihdevivut - Deore
Etuvaihtaja - Lx
Takavaihtaja - Lx
Jarrut - Avid Juicy 3 160 mm/160 mm
Ohjaustanko - Truvativ XR Riser
Ohjainkannatin - Truvativ XR
Tupit - Ritchey WCS
Satula - Bontrager (naistenmallinen mtb-satula)
Satulatolppa - Mcx Roox + Brand-x supistin
Renkaat - Continental Mountain King Supersonic 2.2
Sisuskumi - Schwalbe extralight
Polkimet- Shimano pdm-520

Hyvä arvaus pyörän painoksi voisi olla 12,34 kg ... :-) Kaipa tuolla pääsee maastopyöräilyn makuun. Henkilövaa'alla tehty punnitus antoi tulokseksi 12,2 kg, ihan ok levyjarrulliseksi budjettipyöräksi. Trek painoi Tahkolla 2006 v-jarruin kilon enemmän.


Meillä muuten nykyisin korjataan pyöriä keittiössä... ehhehe.. :-)
]]> 2008-05-12T23:25:00+03:00 2019-11-03T13:05:07+02:00 https://ottojussi.vuodatus.net/lue/2008/05/brand-x ottojussi https://ottojussi.vuodatus.net/ <![CDATA[L=lauantai=lenkkipäivä?]]>
1459118.jpg

Ajattelin hiukan lisätä matkan rasitusta lähtemällä ajamaan Kulhoon päin. Kulhosta jatkoin Aittovaarantien (?) kautta Ilomantsin tielle ja sitä ajoin, kunnes pääsin kääntymään vanhalle heinävaarantielle. Heinävaarantiellä olikin sitten ihan mukava nousu, alkoi kaipaamaan jo vaihteita. Jonkun vaaran päälle tie nousi ja mäen päällä piti ihan pysähtyä henkeä vetämään.

1459128.jpg

Maisemat oli ihan komeat, vaikkei kuvista välitykkään.

1459119.jpg

Mittarissa oli tässä vaiheessa 18 km ja vielä näky Joensuuhun.
1459120.jpg

Heti Heinävaaran jälkeen käännyin hiekkatielle, josta kartan mukaan pääsi Kiihtelysvaaraan. Rapa roiskui ja mäkeä riitti.

1459134.jpg

1459137.jpg

1459141.jpg

Mäkiä siis riitti: Tälläsia sai ajella ylös ja alas.

1459145.jpg

Sen verran piti säästellä, että pariin kertaan joutu jalkautumaan.

Kiihtelysvaarasta ajoin siten suorinta tietä Niemiseen. Matkaa kertyi 75 km ja ajoaikaa tuli 3,5 h. Noin 15 km hiekkatiepätkällä pääsi jo ajoittain maastopyöräilyn tunnelmaan ja se oli mukavaa.

Kotiin palattaessa pyörä näytti tältä.

1459151.jpg

Pitää varmaan pestä ennen seuraavaa käyttökertaa :-).
]]> 2008-04-12T23:17:00+03:00 2019-11-03T13:05:10+02:00 https://ottojussi.vuodatus.net/lue/2008/04/l-lauantai-lenkkipaiva ottojussi https://ottojussi.vuodatus.net/ <![CDATA[Pitäisköhän sitä tehdä jotain?]]>
Tänään oli vähän enemmän aikaa ajella. Lähdin liikenteeseen klo 9 jälkeen. Piti olla jo ennen yhdeksää liikenteessä, mutta tarvittavien varusteiden pukemiseen menee yllättävän pitkä aika. Tietysti kaikki vois muistaa ottaa kerralla mukaan. Matkaan kuitenkin pääsin.


Ensin ajelin pyöräteitä hetken aikaa ja sitten käännyin tämän näköiselle tielle.
1438359.jpg

Maisemat näytti jotakuinkin tältä matkan edetessä.
1438361.jpg

1438363.jpg

Yllättävän nopeasti alkaa mutten tuntumaan siltä, ettei jaksa...
1438362.jpg
Räkäkin valuu.

Onneks oli vähän evästä mukana.
1438364.jpg

Matka jatkui ja kunnon tila tuli matkan edetessä yhä selvemmäksi... Vastatuuli hiukan vaivasi. Onneks ei tarvinnut koko matkaa polkea.
1438366.jpg

1438365.jpg

Jossain vaiheessa alkoi vastatuulen polkeminen tuntua aika turhauttavalta. Pari kertaa piti pysähtyä ilman varsinaista syytä keräämään motivaatiota.
1438367.jpg

On muuten pyörä melkein vakio osilla. Hienot nousukahvat ja kaikkea :-)
1438368.jpg

Muutama kilometri tuon bussipysäkin jälkeen pääsin polkemaan myötätuuleen ja matkan taittaminen alkoi taas sujua. Siihen saattoi myös auttaa kofeiinipitoinen energiageeli. Tuli muuten melkoinen muutos polkemisen mielekkyyteen siinä vaiheessa kun sai vähän tuhdimpaa polttoainetta koneeseen. Tosin geelin vaikutuksen loputtua kevyt v*tutus tuli takaisin entistä pahempana. Onneksi pääsin kauppa oli lähellä ja sai lisää evästä mukaan. Pienen sipsipussin ja kahden twiksin avulla viimeinen 25 km meni myötätuuleen lähes itsestään.

Lopputulos.
1438374.jpg

Retken plussat ja miinukset:
- vastatuuli
- vastatuuli ja pitkäsuora
- vastatuuli ja ylämäki
- nastarenkaat
- nyt olis kaivannut vähän pienempää vaihdetta tarvittaessa

+ myötätuuli
+ sipsit

Muuta mainittavaa on se, että Rääkkylän kunnan alueella 3 autoa ohitti meikäläisen n. 30 cm päästä. Ensimmäisen käytös oli ehkä jotenkin ymmärrettävää, kun ohituksen tapahtuessa ajelin ylämäen loppua, minkä päällä tie kääntyi siten, ettei näkyvyyttä juuri ollut. Toinen olikin jo sitten m*lkk*. Noin kilometrin pituistä suoraa ajelin puolessa välissä. Tiellä ei ollut näkyvissä muita liikkujia kuin minä ja tämä m*lkk*. Tyyppi ei siirry senttiäkään keskemmälle normaalista ajolinjastaan ohittaessaan minut. Tuossa tilantessa heilu meikäläisen keskisormi jo useamman kerran. Kolmas olikin jo sitten s**t*n*n m*lkk*! Ohitus oli muuten samanlainen kuin edellinen, paitsi suora oli lyhyempää mallia (näkyvyyttä kuitenkin  riittävästi) ja tämä neropatti keksi painaa tööttiä juuri ennen ohitusta! Säikähdin, mutten onneksi niin paljoa, että oisin auton alle jäänyt.

Tulipahan ajeltua, joten tyytyväinen pitää olla.
]]> 2008-04-05T23:47:00+03:00 2019-11-03T13:05:12+02:00 https://ottojussi.vuodatus.net/lue/2008/04/pitaiskohan-sita-tehda-jotain ottojussi https://ottojussi.vuodatus.net/ <![CDATA[Annille pyörä - tikru?]]>
Ensimmäisenä pyörä tietysti puretaan mahdollisimman moneen osaan. Tässä ollaan vielä vaiheessa.

1428788.jpg

Hiukan on ollut osa pulteista ruosteessa ja jonkin verran on saanut pähkäillä miten saa pultit rikkomatta pois. Nyt jä purku sellaseen vaiheeseen, että ohjaustanko-kannatin yhdistelmä ei lähde lievällä väkivallalla pois paikaltaan...

Kuhan kaikki osat on irti, alkaa maalauksen pohjustus ja sitten miranolia pintaan. Saa nähdä mitä muuta sitä keksii. Tässäkin tapauksessa saattaa joutua jotain tarvikkeita ostamaan, mutta tällä kertaa ei taida olla pelkoa budjetin levähtämisestä.
]]> 2008-04-01T22:34:00+03:00 2019-11-03T13:05:14+02:00 https://ottojussi.vuodatus.net/lue/2008/04/annille-pyora-tikru ottojussi https://ottojussi.vuodatus.net/ <![CDATA[Kasa osia...]]>
1421938.jpg
]]> 2008-03-30T17:37:00+03:00 2019-11-03T13:05:17+02:00 https://ottojussi.vuodatus.net/lue/2008/03/kasa-osia ottojussi https://ottojussi.vuodatus.net/ <![CDATA[Lisää työkaluja]]>
1405708.jpg

1405717.jpg

Jokohan näillä saa tuhoa aikaan...

Ai niin, oon mie lenkilläkin jo kerennyt käymään. Viimesen kolmen viikonlopun aikana on tullut ajettua yhteensä neljä 2,5 h lenkkiä. Kilometrejä on tullut keskimäärin 40 per kerta. Sen verran kylmää on vielä ollut, että välillä joutuu juosten sulattelemaan varpaita.
]]> 2008-03-24T21:34:00+02:00 2019-11-03T13:05:19+02:00 https://ottojussi.vuodatus.net/lue/2008/03/lisaa-tyokaluja ottojussi https://ottojussi.vuodatus.net/ <![CDATA[testi]]> ]]> 2008-03-24T09:51:00+02:00 2019-11-03T13:05:21+02:00 https://ottojussi.vuodatus.net/lue/2008/03/testi ottojussi https://ottojussi.vuodatus.net/ <![CDATA[Kevään merkkejä]]> 1402460.jpg
]]> 2008-03-24T08:54:00+02:00 2019-11-03T13:05:23+02:00 https://ottojussi.vuodatus.net/lue/2008/03/kevaan-merkkeja ottojussi https://ottojussi.vuodatus.net/